目前极氪官方可能会根据用户需求和反馈，在后续通过升级系统提供可选择的模式。但截至目前，如果不太适应电门延迟，您可以在驾驶过程中逐渐适应。适应之后会发现，极氪 007 除电门延迟外，在底盘、操控、能耗等方面表现出色。比如有的车主提车后，虽然是后驱智驾版本底盘缺少某些功能，但日常通勤舒适，且根据实际情况灵活调整驾驶模式也能满足不同场景需求。另外，即便是打开性能模式，电门也有稍稍的延迟，不过车辆动起来后的前半段提速有推背感，江南·娱乐登录网站四驱版更明显，高速上后半段提速也在线，不存在动力不足的现象。和极氪 001 相比，极氪 007 的电门不如 001 灵敏，007 存在延迟而 001 的电门相对“轻”。总的来说，极氪 007 有电门延迟这一现象，但其动力表现和提速能力在车辆动起来后还是较为出色的。这需要消费者根据自己的驾驶习惯和需求来综合考虑是否能接受。
